區塊鏈技術在物流領域應用分析

當前區塊鏈概念火熱， 對於技術人來講其實原理一看就懂， 因爲本人所在公司從事的是整車物流行業的軟件開發，有必要探討下區塊鏈對於物流行業的意義和應用前景。

當前中國物流行業的互聯網化程度還不算過高， 14年開始才興起物流的互聯網化浪潮， 產生了好比貨車幫、運滿滿等在線車貨匹配交易的平臺， 並藉助資本補貼快速培養貨主、司機、信息部三方用戶習慣， 以至到如今，中國幾乎每一個貨車司機都安裝了這些車貨匹配的APP進行平常的在線電話聯繫貨主、報價、承運操做， 大大提高了成單率， 節約了成本。然而存在的問題也很多， 因爲傳統物流行業的訂價權以前由信息部掌握， 可是APP車貨匹配平臺誕生後， 訂價權逐漸轉移到了平臺， 以至出現了利益衝突， 雙方都以爲是對方搶走了本身的蛋糕， 信息部線下組織羣體對抗平臺， 平臺則由免費提高爲收費。區塊鏈能以去中心化、分佈式帳本記帳、信息透明的特色，解決當前車貨交易的不信任問題。

車貨匹配流程：

貨主發貨並提供報價 -> 信息部確認承運 -> 信息部指派司機承運 -> 司機運送貨物送達 -> 貨主確認送達 -> 運費結算 -> 交易結束

關鍵環節是貨主的原始報價價格是信息部沒法查看到的，平臺都作了價格的加價處理， 致使信息部以爲不少單子的價格都被平臺壓得很低，利潤比以前沒有平臺的時候低了很多。 爲了解決雙方的信任問題， 引入區塊鏈技術，改造以下：

1. 貨主登記發貨信息並提供原始報價， 這些信息保存在區塊中， 寫入分佈式帳本。

2. 貨主和平臺直接約定手續費費率， 加了手續費的價格信息也保存到區塊中

3. 信息部能夠查看區塊中的原始報價和增長了手續費的報價， 能接受則進行承運，不然能夠選擇不承運。

4. 送達後貨主根據區塊中的加價後的報價價格支付給信息部

5. 交易完畢

 

整個流程期間有異常的信息（好比放空、延時送達、貨物破損、車輛沒有軌跡等）也所有寫入區塊中，做爲往後糾紛的解決依據。