三年回顧

垂直化差很少三年，這三年主要作的事用三幅圖能夠表示：法拉利模式、機器人模式、春聯模式。

 

法拉利

2011年垂直後，面臨的主要問題是如何快速提升測試產能，基於垂直團隊的特色，主要作的是任務分級、測試准入及基於風險測試。有朋友看到這幅圖後說你這是方程式賽車啊，因此我稱它爲法拉利模式，目標就是要快，縮短測試周期。

 

機器人

在2011年的基礎上，2012年大力發展測試基礎建設，引入多樣化的測試手段，全方位提高產品可測性，當時面臨的主要問題是業務規模急劇擴張但團隊規模增加緩慢，因此咱們的目標是一個省字，大幅下降測試成本，故而我稱其爲機器人模式。

 

春聯

2013年在延續前面快和省的基礎上，想作到的是多與好，多就是支撐業務愈來愈多支撐類型愈來愈多，好就是產品質量愈來愈好，目前看來多這個字達到了，好尚未，這點與咱們採用的模式有很大關係，咱們大多數產品的質量是緊緊釘死在一個質量基線上，不少工做都是在不違反基線的前提下進行開展，換言之是在不違反質量基線的前提下追求高效率低成本，這種方式會直接致使咱們追求完美質量的要求降低。雖然咱們常說高效率與高質量是相對的，成本進度質量三者要權衡，對於互聯網產品一味追求零缺陷所花的代價過高，可是，做爲一名測試人，骨子裏對質量的追求是無止境的，這點尤爲體如今可恢復性上，惋惜了。早前在部門內部過規劃的時候hrg妹子一看就說好像春聯啊，我覺着挺喜慶的，因此稱它爲春聯模式。

 

用了差很少三年時間，達成了部分理想，證實了我在測試領域的一些想法是切實可行的，頗感欣慰，同時受限於某些客觀因素有些理想沒法實現，只能留點遺憾了。

接下來專一於測試產品的建設工做，但願能踏踏實實的作幾個產品，了我多年心願。

人要主動追求本身想要的，不能老是被動接受變化，這句話對我有很大觸動，只要是本身選的，就毫不後悔。