eSIM時代，運營商的末日仍是新生

自近日中國聯通宣佈在國內首發Apple Watch Series 3的eSIM和LTE功能，並選擇在上海、天津等6座城市率先啓動「eSIM一號雙終端」業務後，坊間便傳出「運營商的末日要來了」的聲音。

 

    eSIM，即嵌入式SIM（embedded SIM）的縮寫。顧名思義，與傳統可插拔的SIM卡不一樣，eSIM是將SIM卡直接嵌入到設備中，最終讓SIM卡槽消失，讓設備擁有更輕薄的機身，並可實現與終端直接交互。它經過APP或者雲端，在全球範圍內將終端智能設備鏈接到所選擇的當地網絡，讓設備始終處於最佳網速的狀態。

 

    人們之因此有了這樣的想法，是由於eSIM經過空中寫卡的方式實現遠程配置，理論上可以自由切換運營商網絡。同時，eSIM將不只限於手機，一切可攜帶、便攜式電子設備都可經過它實現上網、語音通話等功能，物聯網所以又增長了新備註。

    但這不意味着在選擇運營商上能夠任性，你須要得到運營商贊成，更要國家監管層面的放行。

 

    面向更大的物聯網市場

 

    將傳統SIM卡直接嵌入到終端設備芯片上，讓用戶無需插入物理SIM卡，這是eSIM提供的看得見的便利。而eSIM的真正價值則體如今，它爲物聯網這個廣闊的市場預設了鏈接條件，使移動通訊的範圍從手機向更多設備擴展。

 

    eSIM的概念並非最近纔有的，技術難度也遠未到遙不可及。在eSIM的推廣上，蘋果與三星一改在專利戰中的針鋒相對，兩者始終統一戰線推進該項技術的落地。

 

    但若是把eSIM僅僅看做是幾個手機廠商的「興風做浪」，這樣的見解未免有些片面了。

 

    當頻繁更換的SIM卡沒法適應將來的物聯網環境時，eSIM卡的優點尤爲是它的「一號多終端」的特性，將使具有eSIM技術優點的企業在物聯網市場上大有做爲。

 

    雖然物聯網的大規模實現還尚需時日，但將來不管是汽車、家電、智能設備，仍是公共設施的互聯都將高度依賴網絡倒是不爭的事實。爲此，國內的運營商已經在利用eSIM卡積極部署本身的物聯網平臺。

 

    通訊行業著名科技自媒體人王雲輝說：「從人與家庭的鏈接到萬物鏈接，eSIM卡將爲運營商帶來新的增加點，但他們的商業模式也將面臨一次史無前例的顛覆。」

 

    王雲輝強調，在以物體做爲通訊鏈接點的物聯網江湖中，運營商面對的再也不是單個消費者，而是整個垂直領域，還要面對業務模式、技術特徵等方面的調整，這就要求電信運營商不只須要在功能方面創新，更要在運營方面做減法，經過下降成本等方式得到更多客戶、更高收益。

 

    運營商間的競爭或將加重

 

    SIM卡與手機聯手走進了空前繁榮的智能手機時代，並使電信運營商雖然只有向用戶銷售SIM卡一種主商業模式，卻創造了二十多年的輝煌。雖然eSIM卡的出現不會直接顛覆運營商現有的商業模式，但可能會加重運營商之間的競爭。

 

    此前，中國聯通率先與蘋果公司開展eSIM終端產品合做，建成了全球首個運營商擁有自主知識產權的eSIM管理平臺，研發出中國市場惟一的eSIM電子證書服務體系，完成了IT支撐系統的全網升級改造，推出了基於eSIM的消費物聯網解決方案，也促成了這一次eSIM業務的登場。

 

    這樣的鋪陳並不表明eSIM順利落地。事實上，全球電信運營商在eSIM開展初期廣泛選擇了「不合做」的態度，由於SIM卡就像電信運營商駐守「領地」的一道「壁壘」。

 

    如通訊行業專家馬繼華所說：「以SIM爲基礎，運營商完成了整個通訊鑑權和客戶管理，也掌控了整個產業鏈的核心。現在，幾乎全部的業務都綁定在號碼之上。」

 

    好在，失去控制權對電信運營商來講只是一種「遠慮」，畢竟全部的eSIM技術、標準以及號碼管理，至今都是以運營商的技術路線馬首是瞻，終端企業更必須與電信運營商一家一家談合做協議，用戶轉網更換運營商還有號碼和規則等門檻。

 

    只是，運營商的競爭模式必須進行相應調整，才能讓獲得的遠遠超過失去的。

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